Por Oscar Arley Gómez Berrio (*)
En el proyecto vial que adelanta el Consorcio San José de Miranda, por todos conocido como "TRONCAL CENTRAL DEL NORTE" a su paso por la avenida ARGELINO DURÁN QUINTERO DE MÁLAGA, no solo debe garantizar el componente ecológico y paisajístico sino además la seguridad vial, como quiera que lo pretendido es que la vía funcione como corredor vial de interconexión comercial con el vecino País de Venezuela, y los departamentos de Norte de Santander, Santander, Arauca, Boyacá con la capital de Colombia, entre otros intereses; propósito que sin lugar a dudas ya se viene cumpliendo con algunas restricciones, aun sin haberse cumplido el 100% del objeto contratado.
En cuanto al componente ecológico y paisajístico, es necesario señalar que si la propuesta como debe ser, es la de lograr el mejoramiento y la modernización de la carretera Troncal Central del Norte, en el punto avenida ARGELINO DURÁN QUINTERO es indiscutible que la obra debe ser entregada con las obras de compensación ambiental, como quiera que para lograr su ampliación y acondicionamiento se talaron varios árboles sobre la avenida, y se removió césped. De otro lado, también se debe cumplir con las funciones ecológicas de aportar en la mitigación de contaminación del aire con la absorción de ruido, gases y partículas nocivas para la salud humana que coadyuvan a regular la infiltración de agua y la reducción de su temperatura. De tal suerte que es nuestro deber como ciudadanos exigir al Consorcio las obras de mitigación y compensación ambiental sobre todo el margen de la Avenida ARGELINO DURÁN QUINTERO.
No es menos importante la exigencia que debemos hacer en tratándose de garantizar la seguridad de la vía en su ingreso a la zona urbana propiamente dicha, pues en el tránsito del sector conocido como la VIRGEN y la denominada ESCUELA FORD, transitan a diario estudiantes de toda edad, incluyendo los universitarios, para lo cual es necesario la habilitación de un puente peatonal pues a medida que el flujo vehicular se incremente el riesgo de atravesar la troncal en este paso adquiere un riesgo demasiado alto.
Finalmente es esta la oportunidad para lograr la articulación del consorcio, la UIS y la Alcaldía Municipal, con el visto bueno de la firma interventora del proyecto vial y darle solución a una problemática que nos involucra y es el de permitir, a través de la construcción de una "CICLORUTA" por todo el margen de la avenida ARGELINO DURÁN QUINTERO, que permita bordear nuestro AEROPUERTO, garantizando el acceso de los alumnos al Alma Mater, al municipio evitarse la multa por el incumplimiento de la Acción Popular en firme, pero más aún, evitar un inminente siniestro aéreo y al consorcio entregar una obra con un alto grado de sostenibilidad y sustentabilidad, pues el consorcio como quedó dicho, ha de garantizar la articulación de la obra física con los requerimientos socio ambientales del proyecto; corredor vial o ciclo-ruta que demandaría más de la franja anexa que le corresponde a la vía nacional y que si fuese del caso a los dueños de predios aledaños se les podría, en compensación, conceder exención del impuesto predial por un quinquenio, por ejemplo. Adicionalmente se podría dotar la universidad de 300 bicicletas y la UIS en contraprestación desarrollar algunas interventorías en favor del municipio.
Ello permitiría una mayor movilidad con un profundo respeto por el medio ambiente, pero, además, permitiría mostrar a nuestra Málaga como una ciudad modelo, al mejor estilo de Holanda, Suiza o incluso innovadora como la Londres de los Olímpicos recién realizados.
(*) Oscar Arley Gómez Berrio – Abogado, ex personero de varios municipios rovirenses y actual Registrador de Instrumentos Públicos de Concepción.
